慶元邁進“高速時代”

    2009年11月11日，閩浙19縣市齊聚慶元，共建海西浙閩邊際區(qū)域協(xié)作組織，共商建設(shè)海西大計。慶元確立了打造接軌海西橋頭堡和先行地的發(fā)展定位，提出構(gòu)建“北承長三角，南接海西區(qū)，當好橋頭堡，謀求新跨越”對外開發(fā)新格局的戰(zhàn)略構(gòu)想。

    2010年1月18日，隨著一聲爆破巨響，龍慶高速公路慶元段正式動工。這條“巨龍”，為慶元打開一條融入海西區(qū)的發(fā)展大通道。慶元，這個過去被邊緣化的小縣城從此邁進“高速時代”。

    此外， 55省道、54省道、慶景公路改建，衢寧鐵路等重大項目的謀劃、爭取，豐富、打通了浙西南入閩大通道，慶元昔日的發(fā)展劣勢徹底改觀。在交通地位上，慶元將從全省的神經(jīng)末梢嬗變成浙閩兩省的交通樞紐地；在區(qū)位上，慶元將從浙江最南端的偏遠山區(qū)迅速提升位置，嬗變成浙江省融入海西區(qū)的橋頭堡和先行地；在發(fā)展目標定位上，慶元將由長三角的邊緣地，嬗變?yōu)殚L三角經(jīng)濟區(qū)與海峽西岸經(jīng)濟區(qū)兩大經(jīng)濟圈的生態(tài)后花園和交集地。 

    區(qū)位優(yōu)勢、交通優(yōu)勢的不斷改善，為慶元在新一輪發(fā)展浪潮中贏得了機遇。慶元面臨的發(fā)展格局變化，可以說是“后衛(wèi)改前鋒，迎面海西風”。

    依托區(qū)位、交通的帶動作用，慶元的產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力也正不斷增強。近年來，慶元積極推動工業(yè)功能區(qū)塊建設(shè)，打造優(yōu)勢發(fā)展平臺，生態(tài)工業(yè)的集聚集約集群式發(fā)展呈現(xiàn)出了勃勃生機。同時，依托生態(tài)優(yōu)勢發(fā)展的生態(tài)農(nóng)業(yè)、生態(tài)旅游業(yè)等產(chǎn)業(yè)，讓慶元優(yōu)良的生態(tài)環(huán)境轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟發(fā)展的動力。

    在此背景下，慶元又提出了“一縣雙城”發(fā)展新格局——縣城通過“一溪兩岸”景觀帶建設(shè)，打造成宜居的、生態(tài)的、休閑的、養(yǎng)生的城市；屏都新區(qū)打造成“城市新區(qū)，產(chǎn)業(yè)新城”。以發(fā)展現(xiàn)代制造業(yè)為主的屏都綜合新區(qū)，集商貿(mào)、居住、教育、物流、市場等于一體，有效實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集群、要素集聚、人口集中，將成為慶元招商引資的主戰(zhàn)場、縣域產(chǎn)業(yè)升級的平臺、工業(yè)化與城市化有機融合的載體。

    一個大建設(shè)、大發(fā)展、大跨越的全新局面正在慶元展開……